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步骤5：橘子直播賈主席是商洛丹鳳人，丹鳳與洛南挨著，因而兩地人的口音非常接近，從聲腔上給人都有一種渾厚、拙樸的感覺。我的同事中以前有一位老師教物理，是洛南人，聽賈主席的聲音忽然讓我有了似曾相識的感覺。賈主席沒有一絲架子，平易近人，溫柔敦厚，是中國文人的典型代表。我知道賈主席是名人，要接待的人很多，就急忙把自己的新作《黃河英雄兒女傳》雙手呈上，賈主席接過後，翻了翻，說：“不錯，寫陝軍首部抗日的小說，有開創性。”得到賈主席的肯定，我心穩多了。急忙讓和我一同進門的鳳凰網記者張薈女士給我們合影。張薈女士人美心巧，閃電般給我們拍了幾張，隨後，又讓我給她和賈老師拍，我也急忙調好鏡頭抓拍了幾張。剛拍完照，賈主席的電話又響了。在賈主席接電話的時候，我急忙環顧賈老師的上書房環境，但見滿屋的古物、佛像、陶俑。我仿佛進入到了一個古董博物館。我急忙一邊拍，一邊端詳，隻見裏屋的古董更多，想到裏麵看，但又不敢。賈主席大概看出我的心思，就說：“進去看吧！”沒想到賈主席這麼善解人意。進去後，我來不及端詳，拿著手機急忙不停的拍照。拍完後，賈主席又忙著低頭回複短信，我這才注意到賈主席屋子裏的古董似乎全跟佛、道有關。難怪他的散文、小說有禪味、哲理的因素，原來這都與賈老師的愛好與信仰有關。一會兒，又來了幾位客人，我急忙讓賈老師給我們學校刊物《古徵文學》題名，賈老師毫不遲疑，拿起筆就寫下幾個渾厚、拙樸的大字。我急忙拍照，留下了珍貴的照片。此後，我們學校的刊物就換上了賈主席的題字。賈主席最後還給同行的鳳凰網記者張薈題了一行字，都是祝福的話語。賈主席又忙著招呼其他客人了，我和同行的記者張薈急忙來到下麵的醬豆書屋參觀，隻見滿屋琳琅滿目的書籍，全是賈主席在不同時期出版的作品。這豐富而又博大的書海，讓人根本想不到一位作家的創造潛力竟然有這麼大？這麼廣？站在這座書山麵前，你隻有仰望的份了！。
步骤6：《看片直播》這就不用多解釋了，胖的美女冬天即使穿得少，也比瘦的美女抗凍，這其實要感謝皮下脂肪給我們帶來的保暖作用。●膽固醇再說膽固醇，它的作用也非同小可，我們的身體裏有3樣東西最離不開膽固醇，分別是細胞膜、性激素、膽汁。➣細胞膜人體裏有幾十萬億個細胞，每個細胞都需要“穿衣吃飯”。“衣”指的就是細胞膜，而膽固醇是製造細胞膜的重要原材料之一。➣性激素性激素有保持男、女性別特征的作用，而膽固醇是合成性激素的重要原料之一。膽汁膽汁有消化、吸收脂肪的作用。身體缺少膽固醇，就算被“嚇破了膽”，也流不出膽汁。說了這麼多，你可以再次打開腦洞想象一下，如果一個人，特別是女性，也像某些食物一樣“脫脂”了，肯定會變難看，還會喪失自己的性別特征，甚至可能致病或致命。我們通過以上的了解得出結論，“脂肪家族”絕對是身體不可缺少的營養成分，而且我們需要從食物中攝取健康的脂肪。我們倡導的健康體魄，絕對不是身體“零脂肪”，而是擁有適度的脂肪。正常成年人男性的體脂率為10%～20%，而女性體脂率範圍要相對高於男性，為18%～25%。每年為自己安排一次體檢，如今的體檢中心大都把體重計升級為體脂成分測量儀，定期監督自己體脂率的變化已不是什麼難題了。。
步骤7：贵妃直播痛定思痛下，日本政府叫停了H2的後續生產任務，轉而發展其改進型H2A火箭，H2A不再執念於國產化，轉而追求降本增效，在保持H2大方案不變的前提條件下，一邊繼續點氫氧發動機的科技樹，一邊改進設計。H2A的零件數減少了20%，很多組件直接采購歐美成熟產品或者從航天級降級為民用級，通過高自動化減少人力成本，縮短準備和發射周期，從火箭進場到發射整個準備周期縮短為20天，使發射成本終於降到了與歐美國家相當的水平。氫氧發動機方麵，H2A的一級發動機LE-7A在原方案基礎上進行了大幅改進，焊縫從98處減少為8處，使可靠性和重量指標都得到了優化，二級發動機LE-5B也從噴管部分膨脹循環升級到了燃燒室部分膨脹循環，在保持比衝不變的情況下，推力有所提升。H2A還引入了模塊化搭配理念，可以根據發射任務需求，靈活搭配不同數量的大、小固體助推器和液體助推器，也可以增加第三級。H2A從2001年首飛開始至今已完成了40多次發射任務，終於在發射成本與可靠性上達成了一個比較好的平衡，成為了日本航天的金字名片，還發展出了重型的H2B火箭。2021年10月26日，在種子島發射中心，H2A火箭將本國的“準天頂”衛星發射升空H3作為H2係列火箭的續作，更像是H2B的放大版，芯級直徑達到5米，一步跨入了大型火箭行列。一級氫氧發動機升級為了推力更大的LE-9，采用與LE-5B相同的膨脹循環技術，是史上推力最大的膨脹循環氫氧發動機，首開世界範圍一級主發動機使用這種循環的先河，在氫氧發動機領域，日本算是把能點的技能點都點滿了。因為LE-9的研製問題，H3的首飛從2020年一路拖延到了2023年年初，這次的發射中止將再次使首秀後延。雖然單項技術指標看起來都在一線水準，但H3的綜合運力並不突出，其地球同步轉移軌道運載能力在6噸上下，隻與我國上一代的長3B相當。堅定的一條路跑到黑的日本運載火箭，似乎把路越走越窄了。扒完了日本大推力運載火箭50多年的發展曆程，我們可以看出，日本火箭遭遇的發展困境更多的來自於體質與決策的原始性缺陷，小步快跑的迭代發展模式固然值得借鑒，但死守氫氧發動機一條道跑到黑的技術發展路徑，是與日本本國太空發射市場的規模以及全球太空發射市場的發展趨勢相背離的，這才是造成如今日本火箭技術越先進，運輸能力越差，市場越小的根本原因。路走錯了不要緊，及時回到正途為時未晚，但到目前為止仍然沒有看到日本火箭技術轉向的任何跡象。有道是條條大路通羅馬，萬一也能走通呢？。

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